本日、オートドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンザで開催されたレースは、スーパーアグリF1チームにとってチャレンジングなものだった。2006年イタリアGPのスタートに向かおうとしていた佐藤琢磨は油圧系のトラブルに見舞われ、ピットでTカーに乗り換えることを余儀なくされた。
　琢磨と山本左近はともに好スタートを切ったが、左近が乗るSA06にも油圧系のトラブルが発生、18周でリタイアに追い込まれる。その後、琢磨のマシーンはフロアが剥がれてハンドリングが悪化。おかげでペースは徐々に落ちていったが、それでも琢磨はSA06をフィニッシュラインまで運び込み、直近のライバルを倒して見せたのである。

佐藤琢磨のコメント
「厳しいレースでした。グリッドに向かう途中で油圧系トラブルが発生したため、フォーメーションラップから離脱してピットに戻り、Tカーに乗り込んでピットスタートする羽目に陥りました。マシーンには1ストップ作戦に必要な燃料が搭載されており、序盤はすべて順調に進行していました。そこから集団に追いつき、何台かを追い越します。この時点ではミッドランドに迫るなどペースもよく、パッケージも優れているように思えました。ところが、20周を過ぎたあたりからシャシー関連のトラブルに見舞われ、この影響でラップタイムは即座に2秒ほど遅くなってしまいます。僕はコース上に留まるべく、できることはすべてやりました。そしてピットに戻ってタイアを換えましたが、ここで深刻な問題を抱えていることに気づきました。レース後にフロアが剥がれていたことが判明し、ダウンフォースを大幅に失っていたことが明らかになりました。またしてもSA06のポテンシャルを完全に発揮させられなかったのは残念ですが、スタッフは全員懸命に働いているので、この種の問題は絶対に解決しなければいけないと思います。来週と再来週には、残る3レースに向けて極めて重要となるシルヴァーストーン・テストが実施されるので、ここでマシーンが進化することを期待しています」

（スーパーアグリF1チームのプレスリリースより）

　 今朝のフリープラクティスにおいて、スーパーアグリF1チームは予選と決勝に向けた準備をつつがなく終了した。残念ながら、山本左近は1回目の予選アタック中に左後輪のパンクに見舞われたが、SA06を無事ピットまで運び込んでいる。

佐藤琢磨のコメント
「残念な一日でした。先週、このサーキットでテストを行ない、できることはすべてやったのに、マシーンのスピードは期待には及びませんでした。チームは全力で作業に取り組み、クルマのポテンシャルはすべて引き出したと思うので、この点では満足していますが、まだ改良が必要のようです。ただし、今朝のフリープラクティスでは特にロングランで手応えを掴んでいるので、明日はもっといい一日になるでしょうし、レースに挑むパッケージは強力なものだと信じています」

（スーパーアグリF1チームのプレスリリースより）

　 2006年イタリアGPの週末に向け、スーパーアグリF1チームは好スタートを切った。
　SAF1チームのレースドライバーである佐藤琢磨と山本左近は、本日予定していたプログラムを消化。いっぽう、サードドライバーのフランク・モンタニーは朝のプラクティスでギアボックス・トラブルに見舞われたものの、2回目のプラクティスではセッションリーダーの2.3秒落ちに相当する1分24秒943で10番手に食い込み、チームにとって最上位の記録を残した。
　そして亜久里さん、誕生日おめでとうございます！

佐藤琢磨のコメント
「先週のモンザ・テスト以降、チームがハードワークをこなしてくれたおかげでクルマは大幅に進歩しており、今日はそれを確認できたことを嬉しく思いました。チームとしてはいくつかのトラブルに直面しましたが、僕自身はまったくのトラブルフリーで必要なプログラムはすべて実施できました。タイアに関する貴重なデータを収集するサードカーを投入できるのは素晴らしいことで、僕たちのクルマがどんなパフォーマンスを持っているかを確認できました。明日に向けてさらにセットアップの改善に取り組むことは、いうまでもないでしょう」

（スーパーアグリF1チームのプレスリリースより）